成立于2010年，生產基地位于新疆市米東區九溝北路廣匯工業園2246號。主要致力于客運專線、鐵路、公路、橋梁、地鐵、水電、隧道等項目模板的生產加工及銷售。我司擁有先進的工藝流程，加工設備精良，可加工生產各種類型鋼模板，組合模板、T梁模板、箱梁、隔離墩、蓋梁、圓柱、掛籃、鋅鋼護欄、橋梁護欄、水電站模板、預制橋梁模板、防護欄等各種異形模板；臺車有隧道襯砌合車系列、二襯臺車、無軌道自行式臺車、中隔墻臺車、仰拱棧橋、仰拱臺車、全自動防水板臺車、水溝電纜槽臺車、養護臺車、單線轉向平臺、單線輸送泵提升機、開挖臺車系列、自動澆注襯砌臺車。

脫?；炷翝仓S護完畢（即澆筑的混凝土強度及安穩性達到規矩要求）后，即可進行拆模作業，脫模的底子進程大體如下：速連接?？焖偎嗷厥站W為后續澆注創造了理想的水泥表面。像臺車襯砌時，底、邊、頂一次性成型，立模、拆模由液壓油缸完畢，定位找正由底座豎向油缸和調平油缸實行。臺車為自行式,設備在臺車上的卷揚機使鋼模和針梁作相對運動，臺車便可向前移動。南充南充

申報實用新型專利8項分別是：鐵路T梁轉向架滑動軸套與旁承改進、隧道斜井中隔墻臺車、隧道臺車可折疊擋頭模、隧道襯砌注漿孔定位裝置、橋枕路枕互用錨固與翻枕機構、改進型鐵路T梁試驗反力架、防電拱架臺車安裝圍護裝置、大跨度自行式棧橋。

柞水到山陽高速鐵爐隧道臺車，準備采用左黎臺車門架，今年年底2個臺車要投入使用，需要提前整理門架，盡快加工模板部分，項目要求廠內負責安裝，需要和項目協調，并確定方案。項目還需要一些蓋梁模板，時間會靠后一些，要求廠內成套運輸，在現場容易識別挑選出來。項目進一步要求臺車的模板要有足夠的剛度，襯砌長度500余米，襯砌理論厚度500mm。

進入隧道施工階段以來，統籌協調各方資源，嚴格管控各項風險源。針對斷層破碎帶滲透性強，長距離、大量斷裂帶掘進作業的高風險，創新使用聚能水壓爆破工藝、中心水溝切割工法，輔以三臂鑿巖臺車、多功能裝藥臺車、掛布臺車、電纜槽臺車、襯砌臺車等工裝設備，提高了光爆效果，減少了對圍巖的損傷，提高了施工效率，降低了風險，隧道單口月進尺突破200米。施工過程中，運用超前地質預報進行地質分析，對隧道支護參數、施工方案進行了動態調整和優化，確保初支圍巖穩定，同時結合洞內監控量測數據，能夠時間反饋洞內圍巖位移情況，確保施工過程受控。