全自動澆筑臺車不用人工拆管、換管、清洗、接管和固定等，僅需一名操作人員輕松操作控制元件即可實現泵送接口不同位置的變換，實現機械化施工。它的管路分層布置實現分層澆筑，克服一孔灌到底澆筑導致混凝土離析、產生“人”字坡冷縫的弊端。且管路均為封閉式，不會造成材料浪費和現場的污染;實現有壓輸送，便于清洗。

　　全自動澆筑臺車突破了傳統臺車結構的受力原理，傳力路線短、節點少，澆筑過程中不易發生變形和跑模;臺車結構精簡，便于制造、裝運、現場拆裝和管理;模板、門架、托架、附件系統均采用標準化和模塊化設計，能通用互換、重復使用;支撐桿件比傳統臺車減少一半，操作簡單，可快速立模和脫模，有效減少收立模時間;臺車頂部、兩側和底部空間超大，改善了作業環境，提高了通風截面積，便于工程車輛行駛;臺車整體采用人性化設計，臺車前后端四周均設置爬梯平臺和防護欄，有效提升現場施工安全和文明施工水平。

　　全自動澆筑臺車配置一套混凝土分層澆筑布料系統，實現了混凝土逐窗分層澆筑，設備可實現兩側和拱頂五層布料，每層四個入料點，進一步提高襯砌施工效率和質量。臺車布料系統不需要人工拆管、接管、換管和清洗，僅需一名操作人員輕松操作遙控器，即可實現分層逐窗澆筑。

　　襯砌臺車配置插入式和附著式高頻自動振搗系統，作業人員可通過PLC程序控制持續振搗時間、間隔時間、振動次數。拱部插入式振搗系統通過插入式高頻振動器的往復運動，對拱部混凝土深部進行充分振搗，實現環向、縱向及厚度方向的振搗全覆蓋，有效提升混凝土強度和密實度。

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